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膜結(jié)構(gòu)車棚所用的膜結(jié)構(gòu)在設(shè)計分析過程中存在三大問題，即形狀確定問題（找形問題）、荷載分析頭號題和裁剪分析問題。
目前，膜結(jié)構(gòu)車棚的形狀確定問題主要應(yīng)用的方法包括力密度法、動力松弛法和非線性有限元法。
建立滿足邊界條件和外形控制的初始幾何形態(tài)，并假定一組預(yù)應(yīng)力分布，處于不平衡狀態(tài)，這時再采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄇ蠼庖粋€非線性方程組，求出體系的平衡狀態(tài)。膜結(jié)構(gòu)車棚體系的內(nèi)力為預(yù)先指定的值；為了保證計算的穩(wěn)定性，支座需要分段提升。
總之，在這個時期，進行了大量的膜結(jié)構(gòu)車棚的結(jié)構(gòu)分析，并借助于電子計算機，對膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)及膜結(jié)構(gòu)車棚膜材料的非線性特征作了大量研究，關(guān)于膜面皺折、形狀及接合處的分析已經(jīng)是很普及了。
目前，膜結(jié)構(gòu)車棚的形狀確定問題主要應(yīng)用的方法包括力密度法、動力松弛法和非線性有限元法。
建立滿足邊界條件和外形控制的初始幾何形態(tài)，并假定一組預(yù)應(yīng)力分布，處于不平衡狀態(tài)，這時再采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄇ蠼庖粋€非線性方程組，求出體系的平衡狀態(tài)。膜結(jié)構(gòu)車棚體系的內(nèi)力為預(yù)先指定的值；為了保證計算的穩(wěn)定性，支座需要分段提升。
總之，在這個時期，進行了大量的膜結(jié)構(gòu)車棚的結(jié)構(gòu)分析，并借助于電子計算機，對膜結(jié)構(gòu)的形態(tài)及膜結(jié)構(gòu)車棚膜材料的非線性特征作了大量研究，關(guān)于膜面皺折、形狀及接合處的分析已經(jīng)是很普及了。
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